京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程
滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程
合肥站无站台柱雨棚制作工程
2月28日，安徽省钢结构协会会长办公会议在合肥召开，省钢协专家委员会主任、合工大完海鹰教授，工商银行高新区支行朱贵宾行长 ，安徽万纵联钢构等12家副会长单位负责人参加会议，会议由秘书长尹佩贤主持。本次会议讨论通过《安徽省钢结构协会2011年工作总结及2012年工作计划（草案）》，审定专家委员会提交的“合肥站无站台柱雨棚制作工程”(万纵联钢构承接）等25个“皖钢杯”优质钢结构工程获奖名单，（由万纵联钢构承接的滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程、彩虹（合肥）光伏有限公司3号主厂房（111-2标段） 、京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程获得“皖钢杯”银奖）。会议还对信息发布优秀单位进行了通报表彰 ，按照年度提交的稿件数量，万纵联钢构被授予“安徽省钢结构协会信息发布优秀单位”。
附：工程概况
1 、“合肥站无站台柱雨棚制作工程”： 该项钢结构工程新建雨棚长460m ，宽144.87m，分三跨（35.25m+46m+47.1m），面积63273m2,主体结构由管桁架和双肢格构柱组成 ，立柱内部灌注C40微膨胀混凝土。雨棚屋面檩条采用H350×200×6×8的高频焊H型钢，间距约2米 ，檩条通过檩托板安装在桁架梁上 。该项目是整个火车站改造的枢纽工程。
2、滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程：滁州达世汽车配件有限公司1#厂房钢结构工程项目位于滁州市经济开发区，厂房单体面积73745.7平方米，是高低跨结构连成的三连跨 ，高跨19.9米，低跨13米 ，是亚洲厂房中单体面积最大的工程。工程为单层门式刚架轻钢结构。安全等级为二级；结构耐火等级为二级 ，地基基础设计等级为丙级 ；抗震设防烈度为六度；抗震设防类别为丙类；设计使用年限50年；屋面防水等级为Ⅲ级，围护结构使用年限为10年 。
3、彩虹（合肥）光伏有限公司3号主厂房（111-2标段）：合肥光伏二厂项目由彩虹（合肥）光伏有限公司建设，光伏二厂钢结构部分主要由吊车梁系统 、屋盖系统和墙面系统组成。整个厂房长约520.9米宽约67.5米 ，分为6个区 ，区与区之间由700mm宽的伸缩缝分开。厂房主体结构为混凝土结构，屋架形式有门式钢架和梯形屋架两种 ，檐高23.759米。梯形屋架跨度61.5米，上下弦杆为焊接H型钢截面为H250*300*8*16和H 250*300*6*14，材质为Q345；屋架腹杆为材质Q235的钢管，截面规格为Φ180*6和Φ140*5及Φ114*5；屋架腹杆和上下弦为节点板连接，节点板材质为Q345 。
4、京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程 ：京沪高速铁路蚌埠南站站房由桁架 、钢管柱、檩条、系杆 、支撑组成 ，桁架采用三角形钢管结构体系 ，钢管之间采用直接相贯的焊接节点。边跨柱为双钢管格构柱。桁架最大跨度为33米 ，纵向为159米。有组织排水，设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，七度设防 ，抗震设防类别为标准设防。蚌埠南雨棚总长421米，宽121.15米，沿雨棚纵向共有26条轴线，横向有4条轴线，钢结构覆盖面积51176.5㎡ ，雨棚全长范围 内设置2道伸缩缝 ，位于P7、P19轴。雨棚为钢管桁架体系，桁架上弦中心线高度16.7米 。平行于股道方向柱距为18米，天桥处为21米 ，垂直股道方向柱跨分别为41.65米 ，33.50米和43.00米。